テスラが提供する月額99ドルの完全自動運転（FSD）サブスクリプションが、年間約18億ドル規模の収益ペースに達しているとされる。米投資メディア「モトリーフール（The Motley Fool）」が試算した数字だ。ただしこれは確定した売上ではなく、現時点の契約数を単純に年換算した推計（ラン・レート）である。テスラの収益構造のなかで、この新たな利益源はどのような位置づけにあるのか。
148万契約を年換算した「18億ドル」という推計
モトリーフールによれば、テスラの第2四半期時点でのFSDアクティブ契約数は148万件とされる。前年同期比で56%の伸びだという。この148万件に月額99ドルを掛け、12カ月分に換算すると年間およそ18億ドルになる、という計算である。あくまで単純な掛け算による年換算値であり、実際に計上済みの売上を示すものではない点に注意が必要だ。
もっとも、この18億ドルという数字はテスラ全体の収益から見ればまだ小さい。同記事によると、テスラの2025年の年間売上は約948億ドルに達しており、FSDサブスクはその一部にとどまる。一方で記事は、FSDサブスクリプションが中核である電気自動車（EV）事業よりも大幅に高い利益率を持つと指摘している。売上規模は小さくても、利益への寄与という面では見過ごせない存在だとされる。
高利益率とデータ蓄積という戦略的な意味
普及の勢いについて、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は「FSDが承認されている地域では、非常に高い加入率が見られる」と述べたと伝えられる。承認地域が地理的に広がるにつれ、ソフトウェアを求める需要がEV販売そのものを後押しする構図が期待されている。
さらに記事は、FSDがもたらす戦略的な意味にも触れている。累積で120億マイルを超えるとされる走行データが蓄積され、ネットワーク効果を生み出す点だ。この実世界データは、テスラが長期的に目指すロボタクシー事業の基盤にもなるとされる。
ただし記事は投資判断としては慎重な姿勢を崩していない。ロボタクシー事業の拡大、追加的な規制当局の承認、ソフトウェアの学習能力などには「相当な不確実性」があると強調している。
FSDサブスクリプションは、テスラにとって高い利益率を伴う新たな収益源として注目されるが、その規模はまだ全体のごく一部にとどまる。年18億ドルという数字も、あくまで現時点のペースからの推計にすぎない。承認地域の拡大やロボタクシー構想の進展が、この収益源をどこまで育てられるかが今後の焦点となりそうだ。