テスラ決算説明会、HW3無償更新の質問を取り上げず

テスラは2026年Q3の決算説明会で、株主の関心が高かった質問を取り上げなかった。旧型コンピューター「HW3」搭載車のオーナーは、購入した無人運転対応の完全自動運転（FSD）のために、無償でアップグレードを受けられるのか。この問いに答えはなかった。Electrekが経緯を伝えている。

投票5位の質問は読み上げられず

テスラは決算前に、株主が質問を投票で選べるSayプラットフォームを使っている。10月20日のプレビュー記事の時点で、HW3に関する質問は5位だった。557票、652,900株の支持を集めていた。質問の趣旨は、テスラがHW3車の無人FSD非対応を認めたうえで、オーナーに無償でハードウェアを更新するのか、明確な計画をいつ示すのか、というものだ。

説明会では投資家向け広報責任者のトラビス・アクセルロッドが、Sayの質問を9件読み上げた。内容はCybercabの拡大、顧客車両での無人FSD、ロボタクシーとOptimusの採算などだ。Optimusの収益とFSDマッピングの質問は、事前集計ではHW3より下位だった。Optimusの訓練データの質問は上位10件にも入っていなかった。

アクセルロッドは「That's it for the Say.com questions.」と述べて締めた。アナリストからもHW3の質問は出なかった。HW3、AI3、改修（リトロフィット）という語は、説明会で一度も出なかった。

読み上げられた質問のひとつは、顧客車両での無人FSDの時期だった。AI責任者のアショク・エルスワミーは、ロボタクシーのModel YやCybercabと同じソフトウェアを、FSD v15で顧客車両に提供すると述べた。最初の顧客車両がロボタクシー車両群に加わるのは「somewhere around Q2 next year」だという。Electrekはこれを新たな遅延と指摘し、この回答はHW4を前提にしたものだとしている。

過去の言及と広がる法的問題

過去には言及があった。2026年Q1の決算説明会でイーロン・マスクは、HW3のメモリ帯域幅がHW4の8分の1しかなく、無人FSDを実現できないと認めた。4月にはマイクロファクトリーでのコンピューターとカメラの交換や、下取り割引に触れた。7月にはアップグレードが「at some point」意味を持つと述べた。

法的な問題も広がっている。テスラはハードウェアが揃っているという前提で、FSDを最大15,000ドルで販売した。現在は米国、中国、オーストラリアで集団訴訟を受けている。オランダでは対象がほぼ7,000人のHW3オーナーに膨らんだ。

オランダの規制当局RDWの文書によると、テスラが欧州でFSD承認を申請したのはHW4のみだった。今年HW3オーナーに提供されたのは、監視が必要なFSD v14「Lite」である。

質問を選んだのはテスラ側

Electrekは、質問を選べるのはテスラ側であり、偶然ではないと見る。対象車両は推定約400万台で、HW3への発言は費用負担や法廷での引用に直結するという。筆者は、裁判所が強制する前にオーナーが実効性のある計画を得られるかについて、「I bet on nope.」と述べている。

HW3のオーナーに対する補償や更新の方針は、今回も示されなかった。今後は各国の集団訴訟の行方と、来年Q2頃とされる顧客車両での無人FSD提供の動きが焦点になる。HW3搭載車のオーナーは、テスラの今後の発表を注視する必要がある。

参考：Tesla skipped the most important shareholder question on its earnings call